Rines simétricos en las 4 ruedas

En el modelo 2019 del BMW i3 me encontré que los rines son iguales en ambos lados. Esto quiere decir que si tomo una rueda del lado izquierdo la puedo poner en el lado derecho y no se verá al revés. Esto debido a que el diagrama que forma el rin va en contra de las manecillas del reloj en las 4 ruedas. En cabio, en modelos anteriores, el motivo iba hacia adelante, de manera que los rines tenía su costado, o el derecho o el izquierdo.

Adjunto unas fotos frente a un vehículo de modelo anterior.

De costado derecho, ambos vehículos son iguales:

De costado izquierdo, los rines son opuestos entre los dos modelos.

No hay gato, ni cruceta, ni llanta de repuesto en el BMW i3

La legislación colombiana exige que los automóviles tengan gato, cruceta y llanta de repuesto en caso de un pinchazo. Sin embargo, como nuestro i3 está pensado en la eficiencia energética, ha quitado estos elementos ya que conforman un peso innecesario que constantemente carga el auto. Para suplir esta necesidad, el carro viene con un kit anti pinchazos que es una espuma que se inyecta y sella la perforación que tenga la llanta.

En algunos casos, la existencia de este kit y la falta de gato, cruceta y llanta de repuesto puede ser problemático en caso de una detención de Policía de Tránsito. Por esto, el concesionario Autogermana da una certificación indicando que el vehículo no lo incluye de fábrica. Este documento puede ser presentado a la entidad policial para mostrar que no es negligencia del conductor, sino que así vienen los automóviles.

Para ver cómo funciona el mecanismo de despinchado: https://www.youtube.com/watch?v=2MqIOfU-jL4

Precios del BMW usado

Estos son los precios históricos de vehículos BMW i3 usados con respecto al valor del nuevo en este momento.

Marzo 2020:

Nuevo:

Usados:

 

 

 

 

 

Octubre 2019:

 

        

Referencias:

• https://bogota.olx.com.co/autos-cat-378
• https://www.carroya.com/carros/usados/bogota/#filtro=cidlinea:8868&activofiltro=Linea%201&rango=i
• https://carros.tucarro.com.co/bmw/i3/

Pruebas de seguridad vial del i3

La seguridad vial de un automóvil es muy importante para medir cómo se comporta ante un accidente. Para esto existen organizaciones como NCAP o IIHS, las cuales toman automóviles y les hacen choques frontales, laterales, etc., y miden los impactos sobre los pasajeros o sobre los posibles peatones. Aquí ponemos vínculos a los reportes de las dos organizaciones junto con unos vídeos de las pruebas.

IIHS

La revisión es del 2017, y es válida hasta el modelo 2019.

https://www.iihs.org/ratings/vehicle/bmw/i3-4-door-hatchback/2019

Vídeos de las pruebas.

https://youtu.be/l6BKlWD24YQ
https://youtu.be/TfxZ1S65yPs
https://youtu.be/LhYPnzUdO18

NCAP

La revisión del NCPA data del 2013 con un auto de ese año, y esta revisión es válida hasta el 2017.

https://www.euroncap.com/es/results/bmw/i3/8863

Fotos y vídeos de las pruebas.

https://euroncap.newsmarket.com/Find-a-car/all/BMW-i3---Crash-Tests-2013/s/3682246e-9023-4668-b45c-867b0ad6c4e8
https://youtu.be/2greh-OyBOU
https://youtu.be/tH5K2QzGYGo

Otros artículos asociados:
https://www.bmwblog.com/2014/08/14/german-rescue-teams-tested-carbon-fiber-cell-bmw-i3/

Algunas imágenes de choques

Estación de Servicio Terpel Cruz Roja para autos eléctricos

Una de las primeras estaciones de carga de Bogotá, la cual aparece en varios mapas de puntos de carga, es la de la estación Terpel junto a la Cruz Roja, sobre la carrera 68, cerca de la calle 63. Fuimos a visitarla, y a continuación les mostramos lo que encontramos.

La estación fue promocionada en varios lugares, entre esos la revista Motor de periódico El Tiempo, ya que presentaba a Terpel como pionera en los mecanismos de carga a EVs. Aquí el link del artículo: https://www.motor.com.co/actualidad/tecnologia/terpel-pone-primer-punto-recarga-autos-electricos-estacion-servicio/10827

La estación existe desde hace varios años, y Terpel le hizo mucha propaganda al principio; sin embargo, en el año 2019 no se encuentran artículos relativos a esta estación en su página Web. Por otro lado, encontramos un interesante artículo en el que muestra los cambios que se le harán a la empresa; inclusive, la parte de solo combustibles, se modificará para ser más amplia e incluir toda la parte de cargadores eléctricos. Aquí el link de la reforma en el 2019: https://www.terpel.com/Global/Accionistas/2019/AGA-Proyecto-reforma-estatutos-AGA-marzo-2019-final.pdf

Con todo lo anterior, nos atraía aún más ir a dicha estación de servicio, y descubrir cómo esta empresa colombiana estaba incursionando. Aquí están las fotos de lo que encontramos:

El cargador está ubicado en el costado norte de la estación de servicio. Está justo al lado del andén, y al entrar a la estación, es necesario girar inmediatamente a la derecha (el día era un poco lluvioso, por lo tanto la imagen es oscura.)

Cuando lo vemos en detalle, podemos observar que ha cambiado su apariencia con respecto a la foto de la revista Motor. Una cosa que nos llamó la atención es que el cargador parecía desde afuera ser un SAE J1772, por lo que podríamos cargar el BMW i3. Esto nos llevó a ver en detalle el cargador.

Esta fue nuestra gran sorpresa! el cargador estaba apagado, y el conector no se podía retirar, por lo que no estuvimos seguros si nos servía para el i3. El cargador es un ChargePoint CT1H00 - https://www.chargepoint.com/.

Encima del cargador hay unas instrucciones:

Muy buen manual de instrucciones, ya que en los otros puntos de Bogotá no se indica nada sobre el uso de los cargadores. Entre lo que dice es que sí está apagado el cargador, hay que dirigirse a los "isleros" para solicitar la tarjeta. Hicimos eso, y ninguna persona de la estación de servicio sabía cómo funcionaba el cargador; es más, tuvimos un sentimiento que nos intentaban evadir.

Conclusión, este punto de carga tiene una instalación adecuada, con su espacio apto un solo auto eléctrico, y compatible con los BMW i3, ya que según las instrucciones es un SAE J1772, pero no está en funcionamiento. Si Terpel quiere incursionar en este mundo de los vehículos eléctricos, tiene que ofrecer un servicio apto para los vehículos eléctricos en sus estaciones de servicio. Si bien, otras ofertas de puntos de carga en Bogotá incluyen carga gratuita (como Unicentro o El Retiro), no todo el mundo está dispuesto ir hasta tan lejos a cargar el carro y pagar parqueadero. Esta estación podría cobrar, ya que es la más al sur-occidente de la ciudad que tiene conector SAE J1772, más una toma tradicional; aunque sería bueno tener un cargador más potente (combos) y de otros tipos, como el Menneskes o CHAdeMO.

Referencias:

• Plugshare - https://www.plugshare.com/location/101721

Parqueadero Hotel Tequendama Centro Internacional

En el Centro Internacional de Bogotá se encuentra el histórico y lujoso hotel Tequendama, el cual hace parte de la caja de retiro de las fuerzas militares, CREMIL. Entre una de sus novedades encontramos que hay espacios reservados para autos eléctricos, como a continuación medio podemos ver:

El problema, es que la administración del parqueadero, o los vigilantes, no velan porque estas plazas sean reservadas para este tipo de automóviles. En cambio, por la posición privilegiada en el parqueadero, dejan que cualquier auto estacione ahí y las ventajas que trae esto se pierden.

Esperamos que la buena iniciativa de tener plazas reservadas para autos eléctricos realmente lo aprovechen los dueños de este tipo de vehículos.

Referencias:

• PlugShare - https://www.plugshare.com/location/208893

Espacio dedicado para vehículos eléctricos en la clínica pediátrica

Con la reglamentación que se está dado sobre vehículos eléctricos, muchos más espacios como estén serán populares en algunos años. Por el momento, la Clínica Pediátrica de Colsánitas está a la vanguardia, dedicando un par de plazas en su parqueadero para vehículos eléctricos.

Es solo parqueadero, por lo que no tiene cargador o algún servicio extra.

Problemas con el wallbox

El wallbox es el cargador de auto eléctrico y cuando este cargador falla debe hacer una señal al usuario al respecto. Aquí muestro qué sucede en el BMW i3 cuando se conecta un wallbox que está fallando.

En la parte posterior de la tapa de la entrada de carga hay una leyenda que indica lo que significan los colores:

• Amarillo: Espere mientras se configura el Wallbox con el auto.
• Azul (constante y fijo): Cargando.
• Verde: Batería cargada.
• Rojo: Fallo, desconectar.

Normalmente vemos los tres primeros colores, pero esperamos nunca ver el rojo.

Debido a que un wallbox está dañado, nos apareció esta señal en el i3 que queremos compartir con ustedes:

Esto puede suceder por un problema de potencia en las entradas de corriente del cargador, u otro tipo de problemas eléctricos. Al parecer no afecta al carro.

Punto de carga en El Retiro

Hoy vamos a mostrar el punto de carga en el centro comercial El Retiro en la zona Rosa (Calle 82) de Bogotá. Este punto de carga, a diferencia del punto en Unicentro, es de un solo puesto, para un solo tipo de cargador y no tiene publicidad de Enel. Por lo tanto, es más especializado para cierto tipo de vehículos.

Por el momento, el servicio de carga es gratuito, y se incluye en el precio del parqueadero; la tarifa de parqueo es variable dependiendo si se hacen compras en el centro comercial.

La plaza para vehículo eléctrico está ubicada en el primer sótano, muy cerca del punto de pago, después de la zona de bicicletas. La zona está al lado del valet parking, por lo que el personal de este servicio vela para que solo vehículos eléctricos usen este lugar.

 

Debido a que solo hay un tipo de cargador, es ideal para el BMW i3 y los otros carros que usen cargador tipo SAE J1772.

La manguera del cargador es delgada, lo que permite manipularla fácilmente en el estrecho espacio entre el muro donde está el cargador y el auto.

 

Una pequeña publicidad de Codensa - Enel, y arriba de esto un indicador que es un servicio de BMW i (no se ve por la luz trasera).

De manera general, pareciera un intento de BMW de incursionar en Colombia con la red ChargeNow, esto debido al letrero frontal cerca del cargador. Igualmente, Enel - Codensa no hace mucha publicidad del cargador, por lo que pareciera que simplemente lo instala, pero no hace parte de su red EVA.

Finalmente, el cargador es conocido por varios usuarios de i3 en Bogotá, pero el centro comercial no lo promociona, ya que no hace parte de su portafolio de servicios es su página, ni hay referencias en sus redes sociales.

NOTA: Para finales de mayo de 2019, el cargador estaba dañado, por lo que varios clientes debieron ir a Unicentro a cargar sus vehículos.

Referencias:

• BMW ChargeNow - https://chargenow.com/web/chargenow-global
• Servicios El Retiro Centro Comercial - http://www.elretirobogota.com/esp/?page_id=32
• PlugShare - https://www.plugshare.com/location/208888
• Electromaps - https://www.electromaps.com/mapa/p/40073