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Pinterest: BMW i3 Bogotá

2019-04-19

Estación de carga en Unicentro

Hasta el momento, yo considero que la mejor estación de carga de Bogotá es la que queda en el centro comercial Unicentro, ya que tiene dos espacios para automóviles, una gran variedad de cables/conectores para cargar el automóvil, y es gratis (para 2019-04-19 sigue siendo gratis).

La ubicación es al costado norte de la entrada principal cerca de la carrera 15.
En la imagen anterior queda donde está la estrella azul (Norte hacia arriba) cerca de la entrada 2.

Esta es la estación de carga sin ningún automóvil:

Los cargadores fueron instalados por la empresa enel (El dueño de Codensa) y el piso está pintado de verde. Además, cuando no hay automóviles eléctricos ponen unos conos para que los autos de combustión fósil no se estacionen en esta zona. Cuando vayas a usar un espacio de estos, tendrás que bajarte del auto, mover el cono y parquearte; cuando te retires, recuerda volver a poner el cono en su lugar.

El espacio es suficiente para parquear, y tiene topellantas, algo que no hay en los parqueaderos de Unicentro; esto evita que golpees los armarios de los cargadores.


El BMW i3 tiene la toma de carga en la parte trasera a la izquierda, por lo que no hay problema para estacionarlo en reversa. Otros vehículos eléctricos, como el Nissan Leaf o los Renault Zoe y Twizy tienen la entrada de corriente adelante, por lo que tienen que parquear de frente; esto puede en algunas ocasiones no ser lo más fácil, y la punta del auto puede sobrepasar bastante el topellantas. Ten cuidado!

La estación de carga tiene 4 armarios que al principio pueden ser intimidantes con esa cantidad de mangueras, conectores y pantallas.

Comencemos de izquierda a derecha, y vamos presentando los tipos de conectores que le sirven a nuestro i3:
  • El primero tiene un conector SAE 1772, el cual sirve para un BMW i3 pero este es de carga de velocidad normal. Con este cargador, una carga completa (debajo de 10% a 100%) para el i3 puede tomar 9 o 10 horas.

  • El segundo armario tiene dos espacios para cargar con tres mangueras. La de la izquierda es AC y las dos de la derecha con DC. Cuando se toma la manguera del medio tiene un conector SAE 1772 DC CCS Combo 1 Type 1, este es el de carga rápida y una carga completa del i3 se puede realizar en algo más de 2 horas.

  • El tercer armario no tiene mangueras, y en cambio sí una serie de tomacorrientes, que servirán si tu traes tu propia manguera. Ninguno de estos conectores sirve para el i3.
  • El cuarto armario, que siendo pequeño y dice que es para bicicletas, está lleno de tomacorrientes tradicionales que vemos en nuestras casas, los Type A o Nema 1. Este armario aunque no pareciera ser tal útil para un i3, nos puede permitir cargar nuestro BMW con el cargador portátil que nos incluyen en el automóvil.

En alguna ocasión, había dos Renault Zoe cargando (los cuales no usan el SAE 1772 Combo) por lo que dejé el auto atravesado (norte-sur) para alcanzar a estirar la manguera y logré conectar el i3 (En esos días esa área estaba con una gran vitrina de Mercedes Benz por lo que no era imprudente hacer eso).

También, si los espacios de vehículos que quedan al norte o sur de esta zona están libres, se puede hacer algo para cargar un i3; en el caso del costado norte, se puede estirar la manguera SAE 1772. O si se está en el costado sur, se puede usar el cargador portátil.

Inclusive, si se estaciona detrás de la estación, se puede poner el cargado portátil conectado al armario más pequeño.
Cuando se va a cargar el carro, se abre el espacio del tomacorriente. El auto debe estar desbloqueado para poder hacer esto. Se abre oprimiendo la tapa al costado izquierdo. Una vez abierto comenzará a iluminar blanco.
Dependiendo del tipo de conector que se vaya a usar se quita uno o dos de los capuchones que protegen los tomacorrientes.
En este caso vamos a conectar el SAE 1772 Combo, por lo que se quitan los dos protectores.
Una vez conectado, se ilumina de amarillo.
Hay una tabla de colores sobre el revés de la tapa que describe qué indica cada color.
Finalmente, y siempre hay que tenerlo presente, hay que activar el cargador en la pantalla del armario. De lo contrario no hace nada y no carga! (Si están cargando con la manguera del conector blanco, el SAE 1772, no es necesario oprimir nada en la pantalla.)

En la pantalla, se oprime el botón Start hasta que diga "Espere un momento" con una barra de progreso amarilla. Esto quiere decir que el cargador está calculando cuánto tiempo tomará cargar el carro completamente.

En este momento, el bombillo verde de encima del armario cambiará de color y pasará de verde a azul. También, el armario comenzará a hacer un ruido que indica se está pasando la energía.

Para que te puedas ir tranquilo, la máquina te dirá en cuánto tiempo termina de cargar, al igual que la cantidad de kV que ha pasado al auto y un porcentaje de la carga del vehículo.
Una vez ha comenzado la carga, el borde del tomacorriente del vehículo se pone azul, indicando que está recibiendo energía. En este momento puedes bloquear tu auto, y la manguera no se podrá quitar mientras carga.
Así suena cuando está cargado:

Velocidades de carga:
  • Rápida: Con el conector negro del armario central, el SAE 1772 Combo. Tomará un par horas cargar el auto completamente.
  • Normal: Con el conector blanco del armario costado norte, el SAE 1772. Tomará unas 9 horas cargarlo completamente.
  • Lento: Con el cargador portátil y conectarlo al armario costado sur, el más pequeño. Tomará mucho tiempo y no es muy viable para una carga completa en Unicentro.
Ventajas:
  • Hay dos espacios para cargar.
  • Hay muchas opciones de carga, diferentes conectores.
  • Es gratis. Esto puede cambiar ya que están configurados con la aplicación EVA y tienen lector de tarjeta RFID.
  • Si los espacios de vehículos están ocupados, se puede hacer algo para cargar un poco. El cargador portátil nos puede ser útil.
Desventajas:
  • Aunque solo dos vehículos estén cargando, hay momentos en que las otras mangueras podrían ser usadas para cargar otros vehículos, pero no pueden serlo ya que son muy cortas.
  • Si bien es fácil usarlo, no hay un manual de instrucciones para los novatos (espero este blog ayude con ese aspecto).
  • No hay una aplicación o mecanismo que te indique a distancia que tu automóvil ya está completamente cargado. Debido a esto, un auto puede durar mucho parqueado impidiendo que otros usuarios carguen sus autos. En el centro comercial El Retiro te toman los datos para llamarte cuando está completamente cargado (en otra entrada de este blog hablaremos de ese punto de carga en Bogotá).
  • Solo hay dos espacios para carga, lo cual ya puede ser un poco restringido debido a la gran cantidad de autos eléctricos en la ciudad.
  • Queda en la zona del parqueadero descubierto, por lo que no se puede cargar (no se recomienda) cuando está lloviendo/tormenta.
Consejo: Sí ves que los espacios están ocupados, deja una nota en el parabrisas de los otros autos, indicando que te llamen cuando se vayan. De esta manera, cuando se comuniquen contigo podrás poner a cargar tu carro rápidamente.

Referencias:

Presentación del blog

En este blog voy a hablar de las experiencias vividas con un BMW i3 en Bogotá. Voy a describir lo que significa tener un carro eléctrico en una ciudad que aún está lejos de apoyar la movilidad libre de gas carbónico.

No voy a explicar aspectos técnicos, ni será un review del carro, ya que hay muchos artículos y videos disponibles que hablan de esto. Sin embargo, hablar de un BMW eléctrico en Colombia y más específicamente en Bogotá no hay nada, y quiero compartir lo que he vivido para que más personas comiencen a cambiarse a este tipo de movilidad.
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